Autotechnik

Jaguar F-Type SVR: Schönheit trifft das Biest

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Meer der Diebe Skelett Arm Puzzle

Der Stauraum in der Kabine ist knapp, aber der Kofferraum ist locker groß genug für ein paar Wochenendtaschen mit Platz.

Es gibt auch eine gute Auswahl an Technik, wobei das Infotainment-System Touch Pro von Jaguar DAB-Radio, Satellitennavigation und Bluetooth-Konnektivität für Ihr Telefon bietet.

Das 8-Zoll-Display ist hell und reaktionsschnell, und das Quad-Core-System ist flüssig unter dem Finger.

Verbinden Sie Ihr Telefon mit dem F-Type SVR und Sie können über das Meridian Audio-Soundsystem Anrufe tätigen und empfangen sowie Musik von Ihrem Mobilteil streamen – einschließlich Spotify – mit den Bedienelementen am Lenkrad, die Ihnen die einfache Wiedergabe ermöglichen , pausieren und überspringen.

Eine rückwärtige Rückfahrkamera sorgt dafür, dass der Lack nicht an einer niedrigen Mauer oder einem Poller beschädigt wird, während Parksensoren rund um das Auto für sichereres Manövrieren sorgen.

Fernglasknopf aka bae

Dann sind da noch die Knöpfe... nun, wirklich, da sind das Taste.

Untergebracht in der Mittelkonsole, direkt unter dem Zahnradgeschenk, hat der betreffende Knopf ein Symbol, das wie ein Fernglas oder eine Brille aussieht - aber eine visuelle Hilfe ist dies nicht. Dies ist lediglich ein Schlüssel für ein Hörvergnügen.

Die Taste steuert den schaltbaren aktiven Auspuff des F-Type SVR. Kurz gesagt, drücken Sie diese Taste, treten Sie mit dem Fuß auf das Gaspedal und Sie werden mit einem tiefen, dramatischen Klang verwöhnt.

Es funktioniert durch das Öffnen von Bypassventilen im Auspuff, wodurch die Gase schneller entweichen können und so ein atemberaubendes Geräusch erzeugt wird.

Offensichtlich ist es ein wenig unnötig, und selbst wenn der aktive Auspuff ausgeschaltet ist, klingt der F-Type SVR großartig – aber mein Wort, er klingt noch besser, wenn Sie ihn einschalten.

Gezeiten können keinen Audiostream abrufen

Der Klang ist tatsächlich so gut, dass sich eine kleine Menschenmenge an einer französischen Tankstelle versammelte, in die ich einfuhr, mit ein paar Schaulustigen, die den Auspuff filmten, als ich den Motor hochdrehte. Ja, ich war dieser Typ auf dem Parkplatz, aber mein 10-jähriges Ich wäre so, so stolz. Dies war jedoch nicht die einzige Aufmerksamkeit, die der SVR erhielt.

Ein Typ in einem Renault Espace hat im Vorbeifahren wirklich den Verstand verloren

Ein Typ in einem Renault Espace verlor wirklich den Verstand, als wir vorbeisausten, den Hals über das Lenkrad reckten, nichts als pure, ungezügelte Freude in sein Gesicht eingravierte und seinen Passagieren fieberhaft gestikulierte, als wir die französische Autobahn entlang verschwanden.

Sie werden feststellen, dass der F-Type SVR diese Art von Reaktion bei den Zuschauern hervorruft, wohin Sie auch gehen. Sei es das winkende Kind mit seinem Vater auf den Straßen von Paris oder der Einwanderungsbeamte am Eingang zum Kanaltunnel, der Ihnen sagt, dass gleich hinter dieser Suchbucht ein gerades Stück Asphalt liegt.

Und wer bin ich, jemanden mit der Autorität zu enttäuschen, mich buchstäblich nackt auszuziehen und meinen Ballonknoten zu befragen. Ich drücke das magische Fernglas und lasse das Auto sprechen.

Ich glaube, ich habe ihm den Tag versüßt.

Zurück auf die Erde kommen

Es überrascht nicht, dass dies nicht billig ist, und der SVR beginnt bei 110.880 £, was ihn für die meisten Menschen sofort außer Reichweite bringt.

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Es bringt Sie mit einer Beule zurück auf den Boden. Als ich am Sofitel Hotel in Heathrow anhielt, nahm ich mir einen Moment Zeit, um innezuhalten und über die 300 Meilen nachzudenken, die ich gerade genossen hatte.

Der F-Type SVR ist ein Auto zum Erleben. Sie werden die Leistung, das Design und die Aufmerksamkeit, die es erregt, nie wirklich zu schätzen wissen, es sei denn, Sie haben das Glück, sich hinter das Steuer zu setzen.

Jedes Hochleistungsauto ist in dieser Hinsicht gleich, aber der Jaguar hat eine gewisse Finesse, eine fast stereotype steife Oberlippe, die ihn von Porsches, BMWs und Nissan GTRs der Welt unterscheidet.

Alle guten Dinge müssen jedoch ein Ende haben, und das Ende hier war vernichtend brutal, als ich wieder in meinen 1,2-Liter-Vauxhall Corsa stieg und mir klar wurde, dass dies meine Realität ist.

    John McCann setzt sich hinters Steuer, um Ihnen einen alternativen Einblick in die Fülle der heute verfügbaren Autos – und der darin enthaltenen Technik – zu geben. Von superschnellen Sportwagen bis hin zu technisch vollgepackten Schrägheckmodellen führt er Sie in seiner regulären Version durch eine Reihe von Marken, Modellen, Leistungs- und Preisschildern Spalte TR-Laufwerke .
Global Managing Editor

John kam vor einem Jahrzehnt als Staff Writer für Telefone zu ArmenianReporter und hat sich im Laufe der Jahre ein umfassendes Wissen in der Technologiebranche angeeignet. Er hat CEOs einiger der größten Technologieunternehmen der Welt interviewt, deren Hauptsitze besucht und ist in Live-TV und Radio aufgetreten, darunter Sky News, BBC News, BBC World News, Al Jazeera, LBC und BBC Radio 4. Ursprünglich auf Telefone und Tablets spezialisiert und Wearables ist John jetzt der ansässige Automobilexperte von ArmenianReporter und überprüft die neuesten und besten EVs und PHEVs auf dem Markt. John kümmert sich auch um den täglichen Betrieb der Site.

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