Autotechnik

Sehen Sie, wie das Tesla Model S Plaid den Elektroauto-Rekord auf dem Nürburgring bricht

Telsa ist wieder in den Nachrichten, aber diesmal ist niemand abgestürzt und niemand wird verklagt. Das Tesla Model S Plaid ist eines der schnellsten Autos, das je gebaut wurde, mit einer Zeit von 0 auf 100 Meilen pro Stunde von 1,99 Sekunden und 1.020 PS von seinen drei Hochleistungsmotoren.

Tesla-Gründer Elon Musk hat auf Twitter verkündet, dass das Auto gerade den offiziellen Geschwindigkeitsweltrekord für ein Serien-Elektroauto auf dem Nürburgring aufgestellt hat – Sie können die Runde im obigen Video sehen.

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Die aufgezeichnete Zeit des Model S Plaid ( nach dem Nürburgring ) betrug 7 Minuten und 35 Sekunden, was den Porsche Taycan Turbo um fast sieben Sekunden übertrifft.



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Ein von Musk getwitterter Stundenzettel (unten) deutet jedoch darauf hin, dass das Model S Plaid mit einer Zeit von 7:30 Uhr vielleicht sogar noch schneller gelaufen ist – obwohl dies anscheinend nicht offiziell gezählt wurde.

Allerdings liegt die Zeit des Tesla hinter der einiger gasbetriebener Modelle zurück und könnte nicht halten, wenn Porsche jemals dazu kommt, seinen stärkeren Taycan Turbo S zu überrunden.

Zum Beispiel fuhr der 2009er Nissan GT-R eine Runde in nur 7:29 Minuten, und mehrere andere 'normalere' Autos wie der Audi RS3 und Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio machten es schneller.

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Analyse: bemerkenswert, aber sinnlos

Musk sagte, dass das Model S Plaid, das den Rekord aufstellte, direkt aus der Fabrik stammte und völlig unverändert war.

Das bedeutet, dass das umstrittene Joch-Lenkrad und die serienmäßigen Kühlsysteme für die Rekordfahrt vorhanden waren.

Unabhängig davon, wie Sie Tesla oder das Lenkrad empfinden, ist die Tatsache, dass das Auto auf einer der längsten und anspruchsvollsten Strecken der Welt eine Rundenzeit dieser Größenordnung erreichen könnte, bemerkenswert.

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Während die Rundenzeiten beeindruckend sind und sicherlich zeigen, dass Tesla ein sehr schnelles Auto in der Hand hat, kann man sich eine sinnlosere Statistik für alltägliche Autokäufer kaum vorstellen.

Wer außer Leuten, die auf YouTube nach Ansicht streben, wird sein elektrisches Luxusauto im Wert von mehr als 125.000 US-Dollar nehmen und es so hart wie möglich auf einer Rennstrecke fahren?

Fast niemand, das ist wer.

Außerdem wird Geschwindigkeit um der Geschwindigkeit willen ab einem gewissen Punkt völlig sinnlos, da es nur sehr wenige Orte gibt, die ein Fahrer sicher ausnutzen kann – keine davon auf öffentlichen Straßen.

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Freiberuflicher Mitarbeiter

Nachdem er mehrere Jahre in der Technologie- und Softwarebranche gearbeitet hatte, begann Chris mit dem Schreiben, um Menschen außerhalb dieser Welt zu helfen, die manchmal sehr technische Arbeit hinter den Kulissen zu verstehen. Mit einer lebenslangen Liebe für alles, was mit Automobilen zu tun hat, wandte Chris seine Aufmerksamkeit dem Schreiben neuer Fahrzeugbewertungen, der Beschreibung von Branchentrends und aktuellen Nachrichten zu. Nebenbei erwarb er einen MBA mit Schwerpunkt auf Datenanalyse, der ihm dabei half, zu verstehen, warum die größten Unternehmen der Automobilindustrie die Entscheidungen treffen, die sie treffen.

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