Autotechnik

Warum der Lexus RX350L 2019 keinen Touchscreen verwendet (und warum das gut ist)

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Ein Grund dafür ist, dass größer besser ist, wenn es um Bildschirme im Auto geht. Vor allem das Navigationssystem des RX 350L sieht viel besser aus als konkurrierende Autos. Sie können mehr von der Straße, geografischen Elementen wie Seen und Wäldern sehen und Kreuzungen im Auge behalten.

Um die Sichtbarkeit zu verbessern, verwendet Lexus weiterhin die Fernbedienung. Diese HMI bietet den Benutzern eine große Kartenanzeige, die ein breites Display nutzt, sagt Sano Hirotake, General Manager für Elektronikentwicklung bei Toyota/Lexus.

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Bildnachweis: Josiah Bondy

In Zukunft werden wir immer mehr Bildschirme sehen und viel größere Bildschirme – einige, die das gesamte Dashboard einnehmen. Ein Touchscreen macht keinen Sinn. Wer kann bis zur rechten Fahrzeugseite reichen, um einen XM-Radiosender auszuwählen? Für den Fahrer macht der Cocooning-Effekt der Verwendung von Remote Touch immer mehr Sinn, da Autos stärker automatisierte Systeme verwenden. Wenn das Auto selbst fährt, ist es besser, sich zurückzulehnen und den Finger auf einem Touchpad zu bewegen.

Du hast den Touch

Beim Testen der Funktion vor kurzem wurde deutlicher als bei früheren Tests, dass Remote Touch besser für den Tag geeignet ist, an dem es überhaupt kein Lenkrad gibt und Sie sich zurücklehnen und die meisten Funktionen steuern können – Ihre Geschwindigkeit, die Unterhaltungsoptionen, und Klimaeinstellungen.

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Bildnachweis: Josiah Bondy

Ich konnte sehen, wie Remote Touch auch für die Steuerung eines Skype-Anrufs oder zum Abspielen eines Hollywood-Films sogar auf dem Vordersitz funktionieren würde. Es ist manchmal etwas klobig, und die 'Maus' bewegt sich auf ruckelnde Weise, aber eine verbesserte Version, die glatter und in höherer Auflösung ist, könnte die Antwort auf zukünftige Fahranforderungen sein, ohne sich nach vorne lehnen oder eine echte Fernbedienung verwenden zu müssen.

Wo dieser Streit zwischen Touch und Fernbedienung endet, werden wir noch früh genug sehen.

Unterwegs ist ArmenianReporters regelmäßiger Blick auf die futuristische Technologie in den heißesten Autos von heute. John Brandon, ein Journalist, der seit 12 Jahren über Autos schreibt, testet jede Woche ein neues Auto und seine Spitzentechnologie. Ein Ziel: Herauszufinden, welche neuen Technologien uns zu voll und ganz führen selbstfahrende Autos .

Mitwirkender

John Brandon hat in den letzten 12 Jahren über Geräte und Autos berichtet, über 12.000 Artikel veröffentlicht und fast 8.000 Produkte getestet. Er ist nichts, wenn nicht produktiv. Bevor er seine Karriere als Autor begann, leitete er eine Informationsdesign-Praxis bei einem großen Elektrofachhändler in den USA. Zu seinen Hobbys gehören die Erkundung der Tiefsee, sich über das Wetter zu beschweren und eine riesige Multiversum-Verschwörung zu konstruieren.

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